Durch sehr kurzfristige Änderungen der Planungen der Stadtverwaltung Hamburg, sowie durch größere Absperrungen wegen Bauarbeiten und Vorbereitungen zur Kampfmittelsondierung auf dem Heiligengeistfeld musste die Fläche der STREET-Show kurzfristig verkleinert werden! Durch Einführung einer Baujahrsbegrenzung der ausgestellten Fahrzeuge bis Baujahr 1979 wird versucht eine weitere Überfüllung des Geländes zu vermeiden. Auch wird eine maximale Größe der US-Car-Fahrzeuge bis 6,50 Meter festgelegt. Die Baujahrbegrenzung gilt nicht für US-Bikes und Harleys da Bikes nur einen geringen Platzbedarf haben. Anhänger, Zugfahrzeuge, Wohnmobile, Camper, etc., dürfen nur außerhalb des Geländes geparkt werden, um so vielen US-Cars wie möglich die Zufahrt zum Show-Gelände zu ermöglichen. Ebenso ist aus Platzgründen das Zelten nicht möglich. Zum Be-und Entladen in Ausnahmefällen werden, wie auf Messen üblich, Pfandscheine gegen Pfandbarzahlung ausgegeben, mit denen eine zeitlich beschränkte Zufahrt zum Show-Gelände möglich ist. Bitte habt Verständnis für diese neue Regelung. Helft mit, die STREET-Show trotzdem zu einer schönen US-Car-Show zu machen.
Wir danken den Besuchern und Car-Fahrern für das Verständnis und wünschen trotzdem viel Spaß auf der STREET-Show!
Und hier der neue Plan mit den neuen Zufahrten. Das Feld mit der 2 ist das was dieses Jahr wegfällt. Also ein kleiner Teil im Vergleich zu dem was wir nutzen werden. Die Einfahrt ist wie angekündigt über das Tor B. Sprich einfach 200 Meter weiter fahren. Die Ausfahrt ist beim St.Pauli-Stadion, Budapester Straße.
Es ist endlich soweit! Am 18./19. Mai startet die neue Street Mag Show Saison auf dem Heiligengeistfeld in Hamburg!
Und diesmal bringen wir auch ein bisschen „Pomona Swap Meet“-Feeling nach St.Pauli! Ihr habt noch US-Car-Teile in eurem Keller oder in eurer Garage, die ihr verkaufen wollt? Keine Lust auf Ebay oder Kleinanzeigen?
Jeder Car-Besitzer (bitte beachtet aus aktuellem Anlass die Baujahrsbeschränkung auf 1979 für unsere Hamburg-Show 2013!) hat ohne Aufpreis auf das Car-Ticket die Möglichkeit an unserem Street Mag Show Swap Meet teilzunehmen!
Dazu steht euch vor eurem Car eine Verkaufsfläche von max. 2 Meter Breite zur Verfügung! Und natürlich auf dem Dach, Haube, oder aus dem Kofferraum. Direkt anbieten, direkt und ohne umständliches Einstellen wie im Internet verkaufen – oder suchen, und ihr findet vielleicht vor Ort das lange gesuchte Teil zu eurem US-Car!
Join the Street Mag Show – Join the Swap Meet!
Danke an alle Beteiligten an dieser Hamburger Rekordshow! Und vor Allem für die Geduld vieler Car-Driver, die meist nach langer Fahrt schon am frühen Samstagnachmittag vor einem vollen Platz warten mussten. Einige neue Reglements werden in Zukunft notwendig sein. Nur eine Platzvergrößerung ist leider nicht möglich.
Doch wie so oft: Geduld wird belohnt und die Probleme lösten sich bald. So konnte eine einmalige US Car Show in einer nie zuvor dagewesenen Größe weitergehen und die zahlreichen Besucher erlebten eine wahre Motor-Party.
Bedingt durch das verlängerte Himmelfahrt Wochenende, ging die Party bereits früher los. Wir sichteten einige schon am „Vatertag“ in Ina Müllers Stammkneipe, dem „Schellfischposten“ in Altona. Das lange Wochenende nahmen also viele zum Anlass neben einem Besuch der Car-Show auch ein Urlaubswochenende in Hamburg bei perfektem Wetter zu verbringen.
Weiter ging es am Freitag, an dem sich, inzwischen schon fast traditionell, einige Driver der Hamburger US-Car Szene zu unserem Pressetermin treffen. Danke für die rege Teilnahme! Das war ja wie bei einem echten Car-Meeting, was da an Vielfalt angefahren kam.
Und auf der Show? Fast alles, was das Motorthema zu bieten hat, konnte man sehen. Da kann so manch eine Automobil-Messe oder die Reeperbahn nicht mithalten.
Ca. 2.000 Cars und Bikes aller Jahrzehnte bieten von sich aus schon genug Abwechslung. Doch die Mischung aus Klassikern, Customs, Hot Rods und New Age-Cars ist einmalig. Gut kam der wieder eingeführte Swap-Meet an. Sieht gut aus, und man findet so manch ein seltenes Teil. Schöner als bei ebay ist es sowieso.
Viele Drive- und Lifestyles und verschiedene Hobbys wurden präsentiert. Ob US-Police-Cop, Rockabilly, Old-Style-Hot-Rodding, Mini-Hot-Rods und hunderte von Harley-Bikern hatten ihren Spaß. Der Hummer-Club-Europe ließ sich nicht abschrecken und entmutigen, als bei einer Show-Einlage ein Hummer H1 auf die Seite kippte. Arbeiten, Problem lösen, dann gings weiter. Coole Jungs!
Auf der Bühne brillierte Otto Meyer-Spelbrink im Mexico-Outfit und erstaunte das Publikum aufs Neue damit, dass er selbst bei den seltensten Fahrzeuggattungen mit seinem Wissen glänzen konnte und ihm sogar noch ein passender Witz einfiel. Ob ihn die heißen Mexican-Street-Girls dazu anregten?
Bei den Show-Einlagen vor der Bühne blieb neuen Besuchern regelrecht der Mund offen stehen. Zwei Dragster-Teams beeindruckten durch Leistung und Lautstärke. Holger Steinmanns 60s-Dragster sehen eben nicht nur aus wie aus dem NHRA-Museum, sondern sie röhren und fahren auch! Die Hip-Hop-Fans ließ Andy Weber mit Deutschlands schnellsten Lowrider-Hopper und den vorgeführten „side-to-sides“ und „bunny-hops“ staunen. Premiere in Norddeutschland hatte der eindeutige Publikumsliebling, der Stunt-Fahrer Terry Grant aus England. Der Begriff Stunt ist dabei stark untertrieben, denn in Worte fassen, was er mit seinen zwei Autos teilweise gleichzeitig vorführt ist unmöglich. Die Zuschauer ließen es ihn spüren und schrien vor Begeisterung. So schnell sieht man sowas hier nicht wieder.
Ein tolles Party-Wochenende, das die Beliebtheit des Meetings unterstreicht und an dem man für die Zukunft über die beengten Platzverhältnisse nachdenken muss. Vorschläge kamen viele, umzusetzen sind nur wenige. Eine Möglichkeit ist, dass Fahrer von Voyagern, neuen Jeeps, „Korea“-Chevys etc., Verständnis haben und den US-Klassikern und echten Kult-Fahrzeugen den Platz überlassen und auf dem riesigen Besucherparkplatz daneben parken. Dann ist auch zukünftig US-Car-Kult in St. Pauli in dieser Größe möglich. Schon mal notieren: Am 18./19. Mai 2013 geht’s wieder nach Hamburg.
Classic:
1. Hans-Jürgen Linde, 30er Ford
2. Christian Torner, Ford Pickup 1930
Original 50er:
1. Marvin Ulbrich, 57er Thunderbird
2. Thorsten Seemann, 58er Chevy
50er:
1. Annabell Pötzl, 57er Mercury
2. Andrzej Gawel,
3. Jonny Grybb, 56er Cadillac Eldorado
3. Karin u. Kai Schröder, 59er Ford Fairlane Retr.
Original 60er:
1. Horst Fuchs, 67er AMC Rambler
60er:
1. Frank Roland, 60er Cadillac
1. Detlef Klör, Ford Mustang 67
2. Morten Hansen, 65er Mustang
3. Thomas Sprung, 67er Mustang
Original 70er:
1. Jörg Christiansen, 78er Chevy Monte Carlo
2. Matthias Lohfing, 74er Camaro
3. Michael Steinmetz, 76er Chevy Caprice
70er:
1. Sven Schüll, 78er Clenet
2. Walter Lenzmeier, 79er Corvette
3. Martin Reich, 72er Corvette
80er:
1. Sascha Kläbisch, 80er Camaro
2. Karl-Heinz Ewert, 81er Pontiac Trans Am
3. Michael Boller, 81er Excalibur
New Age:
1. Frank Tatas, Cobra 2011
2. Günter Bibau, Corvette 2002
3. Michael Thaden, Camaro 2010
3. Marko Herbener, Hummer H2
Pickup:
1. Ulf Manzke, 51er Ford F1
2. Stephan Zilm, 70er Chevy El Camino
3. Stefan Schilling, 59er Chevy Apache
Street Machine:
1. Andrea Mayer – Motor Visionen, 73er Dodge
2. Klaus Mosdzelewski, 68er Mustang
3. Stefan Stejskyl, 67er Chevelle
Hot Rod:
1. Nybo Rod Shop, 37er Ford Roadster
2. Ove Kröger, 33er Ford Roadster
3. Nybo Rod Shop, 41er Willys
Custom:
1. Frank Tatas, 61er Corvette
2. Sascha Behrendt, 57er
3. Tony Treder, 64er Bucik
Old Style:
1. Lars Kofer, 54er Chevy Bel Air
2. Karsten Sprogö, 56er Buick
3. Andy Kruse, Ford Country 65
3. Gunnar Gosewinkel, 56er Chevy 2dr
Lowrider:
1. Eric Ohm, Chevy Van 1985
2. Andy Weber, Pickup Hopper
Jeep:
1. Juan Windhausen, 51er Willys
2. Marcel Kaminski, 85er Jeep
3. Torsten Albers, 76er CJ7
Van:
1. Michael Lindner, 83er GMC
2. H.G. Tannhäuser, 93er Dodge
3. Andreas Eilers, 91er GMC
Muscle Car:
1. Frank Zingler, 70er Pontiac
2. Kay Manzke, 66er Dodge Coronet
3. Philipp Schurwanz, 69er Dodge Charger
3. Ulf Jörgensen, 71er Barracuda
Euro Car:
1. Keijo Sprogö, 70er Opel Rekord
2. Thomas Warmbier, Opel GT 69
3. Jens Dell`Ali, 66er Opel Diplomat
Euro Custom:
1. Marcel Kaminski, 70er Buggy
2. Fassy, 70er VW Käfer Dragster
Modified Bike:
1. Saint City Customs, Orange
2. Udo Pielhagen, 2008 Harley
Long Distance:
Michael Ziegler, 71er Duster, 1.200 km
Best Speed & Sound:
Holger-Steinmann-Drag-Team, 63er Slingshot
Jury´s Pick:
Olli Preilipper, 37er Ford Pickup Rod
Street Girls Darling:
Andre Höhnl, 66er Chevy Station
Meyer´s Finest:
Reinhard Garbers, Plymouth Drag
Chefredakteur Pick:
Christoph Albers, 68er Dodge Dart
Special Street Cup:
Steinmann-Drag-Team 95er Corvette Drag
Best of Show:
Nybo Rod Shop, 37er Ford Rod
